Все мы знаем, что титановые сплавы используются в самолетах, подводных лодках и т.д. Его удельная прочность даже превосходит прочность стали. Когда удельный вес немного выше, чем у алюминия, его прочность, ударная вязкость и другие свойства аналогичны или даже выше, чем у стали. Теоретически, титановые сплавы являются идеальным материалом брони.
Титановый сплав является идеальным материалом брони только с точки зрения производительности. Мы знаем, что бронированная сталь в основном используется в качестве брони на бронированных машинах, а некоторые легкие машины, такие как боевые машины пехоты, боевые машины парашютистов и бронированные транспортные машины, используют броню из алюминиевого сплава для снижения веса. Однако твердость брони из алюминиевого сплава низкая, ее удельная прочность значительно уступает стали, и она не устойчива к высоким температурам. Но ведь алюминиевый сплав очень легкий. При использовании в качестве брони, под помещением такая же защита от бронебойных снарядов, хотя толщина намного больше, чем у стали, вес может быть легче. Но титановые сплавы имеют и фатальные недостатки, то есть стоят дорого. Это дорого. С одной стороны, цена высокоэффективных материалов из титанового сплава очень высока; с другой стороны, более важно, что титановые сплавы трудно поддаются обработке, особенно сварка титановыми сплавами, что очень сложно. В целом, цена брони из титанового сплава с такой же защитой в 10-20 раз выше, чем у стали.
Поэтому в течение длительного времени использование брони из титанового сплава, как правило, происходит в таких местах, как самолеты и индивидуальные бронежилеты. Советский Союз когда-то использовал титановый сплав для изготовления напорной оболочки подводных лодок. Его стоимость за тонну превышает цену золота того же веса. Только три страны мира, Китай, США и Россия, провели специальные исследования морских титановых сплавов и создали собственные системы морских титановых сплавов. Более того, титановые сплавы все еще имеют некоторые дефекты. Согласно соответствующим документам, при определенных условиях нагрузки снарядам требуется только очень небольшое количество энергии, чтобы нанести повреждение броне из титанового сплава. Поэтому, даже если у вас есть деньги, полностью замените сталь титановыми сплавами. Это также ненаучно.
К 1990-м годам броня из титанового сплава имела некоторые поворотные моменты. В лице США многие страны в то время начали изучать смежные технологии применения недорогих титановых сплавов в бронетехнике. Благодаря использованию новых технологий и процессов, таких как электронно-лучевая сварка, цена на броню из титанового сплава была снижена примерно на 40%, что в конечном итоге дает возможность использовать материалы из титановых сплавов. В дальнейшем плане модернизации танка M1A2, запланированном Соединенными Штатами в 1990-х годах, он планирует использовать титановые сплавы для изготовления крышек люков, верхних броневых листов и т. Д., Чтобы заменить его оригинальные стальные детали. Вес бака М1 с использованием деталей из титанового сплава может быть уменьшен почти на 500 кг, при этом защита остается неизменной. Исследование американских военных также показало, что связанные с этим технологии также могут быть использованы на бронированных транспортных машинах M2 «Брэдли» и M113. Конечно, это связано с дальнейшим снижением затрат на производство титановых сплавов. Кроме того, при разработке экспедиционной боевой машины EFV Marine Corps американские военные также рассматривали возможность использования брони из титанового сплава или титанового сплава для изготовления компонентов системы действия машины для снижения веса.
Новая колесница Китая использует титановый сплав для создания структуры кузова, а ее вес и защита, очевидно, лучше, чем предыдущее использование алюминиевого сплава или стали. Так что же это за колесница? Прежде всего, эта колесница все еще находится в основной стадии технологических исследований, поэтому это не будет транспортное средство, которое уже начали оснащать войска. Из этого можно исключить легкий основной боевой танк Type 15, штурмовую машину-амфибию Type 05, семейство боевых машин пехоты-амфибии и боевую машину пехоты 04A. Группа артиллерийского оборудования также имеет богатый опыт использования материалов из титановых сплавов для армейского оружия. Разработанная ею 155-мм сверхлегкая гаубица AH-4 использует большое количество крупных деталей из титанового сплава, включая орудийные установки из титанового сплава. Этот факт можно объяснить и со стороны тем, что Группировка Вооруженных Сил имеет прочный фундамент в литье, сварке и механической обработке крупных деталей из титанового сплава. На авиасалоне в Чжухае в 2012 году сотрудник завода сказал с загадочной улыбкой, когда он брал у нас интервью рядом со сверхлегкой артиллерией AH-4: «Освоив эту технологию, мы можем все. В будущем будет больше нового оборудования с использованием титановых сплавов, просто подождите и посмотрите». Согласно информации, раскрытой в соответствующих новостях, конструкционные каркасные материалы и часть брони новой бронетехники моей страны изготовлены из материалов из титанового сплава, что впервые показывает, что это бронированная машина, которая с самого начала ее проектирования была решена широко использовать титановые сплавы для своей основной структуры, который в настоящее время является первым в мире.
